Port front kran teleskopisk hydraulisk sylinder

Port Front Crane teleskopisk hydraulisk sylindermateriale: duktilt jern QT600-7 Q355D 20# stål, etc. Kundespesifiserte stålmodeller aksepteres.

Port Front Crane Teleskopic Hydraulic Cylinder Oil Seal Brands: Japanese Nok, Parker Oil Seal, Mapker, Swedish SKF, Ekvivalente merker, godtar kundespesifiserte merker.

Port Front Crane teleskopisk hydraulisk sylinderinstallasjonsmetode: Installasjon med øreringer i begge ender

Port Reach Stacker Teleskopisk hydraulisk sylinderpåføringsfelt: Port Front Crane Teleskopisk hydraulisk sylinder

Port Front Crane teleskopisk hydraulisk sylinderprodukt Introduksjon: Gravemaskinens hydrauliske sylinder behandlet og produsert av vårt selskap, sylinderhodet og sylinderdekselet er laget av rullet stål og støpejern, og kan også behandles med materialer spesifisert av kunden. Sylinderfatet er laget av sømløs stålrør. Det kan få det indre hullet til å oppnå en høy glatthet, redusere indre friksjon og forlenge selenes levetid. Hver gruppe kjøpte materialer har en materiell inspeksjonsrapport, og materialene og materialegenskapene er strengt i samsvar med kundens krav.

Port Front Crane teleskopisk hydraulisk sylinderproduktoversikt:

Den teleskopiske hydrauliske sylinderen har to eller flertrinns aktivatorer. Rekkefølgen på aktivatorene i den teleskopiske hydrauliske sylinderen er fra stor til liten, mens rekkefølgen på tilbaketrekning uten belastning vanligvis er fra liten til stor. Den teleskopiske sylinderen kan oppnå et lengre hjerneslag, men har en kortere lengde når den trekkes tilbake, noe som gjør strukturen mer kompakt. Denne typen hydraulisk sylinder brukes ofte i konstruksjonsmaskiner og port Reach Stacker -maskiner. Det er flere stempler som beveger seg på en gang. Når hvert stempel beveger seg suksessivt, endres utgangshastigheten og utgangskraften.

Få et tilbud nå

Produktfordeler ved portfrontkran Teleskopisk hydraulisk sylinder:

1. Den avanserte elektroplyseringsprosessen og overflatestyrkende design lar sylinderen ha utmerket korrosjonsmotstand og oppfylle behovene til portmaskiner i arbeidsforholdene ved sjøen;

2. Den unike stangstøttedesignen gjør det mulig for sylinderen å ha utmerket strekkstangytelse under ekstreme arbeidsforhold.

3. Den unike Ultra-Low Speed ​​Structural Design gjør at luffing og teleskopiske sylindere har utmerket lavhastighets dynamisk ytelse, forbedrer

Mikrobevegelsesytelsen til verten muliggjør mer presis drift;

4. En meget elektro-hydraulisk integrert sperre-mekanisme muliggjør utforming av ensylindrede sperre strukturer for middels og store tonnasje-kraner;

5. Nye høystyrke stempelstangmaterialer brukes til å imøtekomme de økende behovene til hovedmotorens løfteytelse.

6. Når trykkoljen kommer inn fra stangløse kammer, begynner sylinderrøret med det største effektive området av stempelet å strekke seg. Når den når sluttpunktet, begynner sylinderrøret med det nest største effektive området i stempelet å strekke seg. Rekkefølgen på teleskopisk hydraulisk forlengelse er fra stor til liten, noe som kan oppnå et langt arbeidsslag. Jo mindre det effektive området til den utvidede sylinderen, jo raskere forlengelseshastigheten. Derfor endres utvidelseshastigheten fra langsom til raskt, og den tilsvarende hydrauliske skyveskypen endres fra store til små; Dette endringsmønsteret for skyvekraft og hastighet er egnet for kravene til skyvekraft og hastighet til forskjellige automatiske lasting og lossemaskiner. Renderen på tilbaketrekning er vanligvis fra liten til stor. Den aksiale lengden under tilbaketrekning er kortere, tar mindre plass og har en kompakt struktur.

Sikkerhetsbufferfunksjonen til portfrontkranens teleskopiske hydrauliske sylinder: I henhold til behov kan forskjellige ventiler med spesiell langsom avkastning, tellebalanse og nødlukkingsfunksjoner enkelt installeres. Den har også en innebygd buffermekanisme som absorberer sjokk på slutten av hjerneslaget. For å sikre tryggere bruk av sylinderen.